瀝青碎石路面在高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來看，尚有許多值得探討的問題，文章結(jié)合亳州市G105線公路改建工程情況著重從瀝青碎石路面施工的全過程進(jìn)行一些實(shí)用技術(shù)上的探討。

1  準(zhǔn)備階段

1.1  熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定

熟悉設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人完成。根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，主路油層設(shè)計(jì)為：1cm下封層+4cm中粒式瀝青碎石+3cm細(xì)粒式瀝青碎石。招投標(biāo)文件和合同要求按施工圖施工。

1.2  人員配置

瀝青碎石路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置應(yīng)采用雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。如瀝青混合料出料溫度及施工配合比檢查；攤鋪厚度的檢查；碾壓段的確定（主要既要確保碾壓溫度，又要結(jié)合實(shí)際工作面情況）以及壓實(shí)度的檢查等，在實(shí)際操作中重點(diǎn)控制。

1.3  熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，采用半開級(jí)配瀝青碎石混合料，級(jí)配類型為：AM-13（細(xì)粒式）。這項(xiàng)工作由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成，準(zhǔn)備原材料時(shí)，材料取樣到擬采購(gòu)的料場(chǎng)在監(jiān)理工程師的見證下（最好同時(shí)請(qǐng)建設(shè)單位代表共同參加）取料，送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室去做配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)。本工程選定安徽省交通公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司完成。進(jìn)行配合比試驗(yàn)的驗(yàn)證：項(xiàng)目部試驗(yàn)室人員對(duì)安徽省交通公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司提供的配合比進(jìn)行驗(yàn)證，拌和站就目標(biāo)配合比進(jìn)行開機(jī)試拌，經(jīng)反復(fù)調(diào)試，確定生產(chǎn)配合比，具體如下：

20~30mm  ：10~20 mm：5~10 mm：石屑＝35：40：15：10

油石比為3。9%

1.4  拌和場(chǎng)設(shè)置

拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性。場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無影響，且不易受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便調(diào)頭，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)備隔開，動(dòng)力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。

1.5  材料的準(zhǔn)備

做好瀝青混合料路面所需各種材料的采購(gòu)非常重要，材料的質(zhì)量是瀝青碎石路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充足直接影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量，所以對(duì)材料工作要給以充分的重視和管理，材料在采購(gòu)時(shí)要隨機(jī)抽檢，選用滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。

瀝青是最關(guān)鍵的材料，我們直接從生產(chǎn)廠家訂購(gòu)，按照設(shè)計(jì)文件要求，本項(xiàng)目使用的標(biāo)號(hào)為AH-110。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)后，工地試驗(yàn)定要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽檢。工地試驗(yàn)室主要檢查針入度、延度及軟化點(diǎn)，其它指標(biāo)可根據(jù)需要選做。瀝青的貯務(wù)要用專用貯務(wù)罐，專用貯務(wù)罐安全、防水、保溫、損耗少，加熱使用方便。值得注意的是，瀝青加熱時(shí)溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過170度，否則容易老化。另外，瀝青的脫水也很重要，過多的水分會(huì)使瀝青 在加熱時(shí)膨脹溢罐，引起浪費(fèi)，嚴(yán)重者造成火災(zāi)。瀝青在工地的貯備量以市場(chǎng)的供應(yīng)量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定，通常以能滿足工地5d的需要量為最佳。

各種規(guī)格的碎石是瀝青混合料路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格以瀝青混合料各面層的厚度及配合比確定。在實(shí)際工作中，碎石的規(guī)格首先由成層的級(jí)配類型確定最大值，要確定碎石的不同規(guī)格的分類，具體各種規(guī)格的數(shù)量以配合比及級(jí)配要求確定，確定方法以圖解法試配。瀝青混合料面層用碎石、石屑及礦粉組成混合料，理論級(jí)配中每種規(guī)格材料的用量是確定的。采貯量以總用量的90%控制，這樣不會(huì)造成某種材料過多或過少，對(duì)工程成本是有利的。另外，工地拌和場(chǎng)地要硬化，材料堆放整齊有序，材料有專人負(fù)責(zé)，要覆蓋防雨和塵土，這樣可以提高生產(chǎn)率，節(jié)約生產(chǎn)成本，并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。

1.6  設(shè)備的安裝調(diào)試

瀝青混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青碎石拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)最少選用1臺(tái)，攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要與生產(chǎn)需要。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個(gè)施工環(huán)節(jié)相匹配?？傊O(shè)備在造型上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。

1.7工作面的提供

瀝青碎石面層是鋪筑在半剛性（水泥穩(wěn)定粒料）的基層上，基層的強(qiáng)度、平整度，對(duì)瀝青碎石面層有至關(guān)重要的影響。所以，提供一個(gè)整齊、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必須的。為了臨時(shí)通車，水泥穩(wěn)定粒料基層上先做一層下封層，瀝青碎石各面層之間要灑布粘層油。

1.8  鋪筑試驗(yàn)段

（1）檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。

（2）通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。

（3）通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。

（4）驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。

（5）建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測(cè)路面密度的對(duì)比關(guān)系。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。核子儀等無破損檢測(cè)在碾壓成型后熱態(tài)測(cè)定，取13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值為1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段不得少于3組。鉆孔法在第2d或第3d以后測(cè)定，鉆孔數(shù)不少于12個(gè)。

（6）檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。試驗(yàn)段鋪筑時(shí)由有關(guān)方共同參加，及時(shí)商定有關(guān)事項(xiàng)，明確試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，我們就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路施工、檢測(cè)報(bào)告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。

2  鋪筑階段

2.1  瀝青混合料拌和

瀝青混合料拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動(dòng)篩一般只有4級(jí)，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。

拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。

工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及線配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混合料油石比不準(zhǔn)確或溫度不一致。有時(shí)由于下雨沒能及時(shí)覆蓋碎石及礦粉，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場(chǎng)的。

2.2  瀝青混合為料的運(yùn)輸

瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)宜有15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)刷一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0。5h。

2.3  瀝青混合料的攤鋪

運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對(duì)聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)的對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，平整度是能夠保證的。攤鋪機(jī)正常時(shí)，方向的調(diào)整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，對(duì)履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除干凈。還要指揮好運(yùn)料車輛，卸料時(shí)不能碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時(shí)間超過1h，需要設(shè)置橫縫。

2.4  攤鋪層碾壓

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

2.5  施工縫的處理

瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩段平順銜接。

3  檢測(cè)及缺陷處理

檢測(cè)貫穿于瀝青路面施工的全過程。碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測(cè)定有兩種辦法，一種是用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到，對(duì)局部可采用6m直尺，對(duì)比較長(zhǎng)的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測(cè)定路面的平整度。厚度、寬度及高程的測(cè)定在此不再詳述。鉆芯取樣的試件帶到試驗(yàn)室后，要做馬歇爾試驗(yàn)及其它試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，可以評(píng)價(jià)瀝青碎石路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。這些性能主要包括壓實(shí)度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等。滿足規(guī)范要求，認(rèn)為瀝青碎石路面是合格的。

常見瀝青碎石路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是高速調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪前人工及時(shí)修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級(jí)配曲線中細(xì)料出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。

資料的收集整理。瀝青碎石路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的。要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。

4  結(jié)束語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多。瀝青碎石路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青碎石路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。（作者：王芳）