一、“十二五”發(fā)展思路

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以三個(gè)服務(wù)為宗旨，以提高公路服務(wù)能力為中心，加快發(fā)展步伐，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建立統(tǒng)一高效、權(quán)責(zé)一致的公路管理機(jī)制；建立結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、干支匹配、溝通城鄉(xiāng)、內(nèi)通外暢、管養(yǎng)精細(xì)、服務(wù)優(yōu)良的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；建立統(tǒng)一指揮、保障有力的應(yīng)急保障體系；建立管理有序、文明規(guī)范的路政管理和執(zhí)法體系；建立協(xié)調(diào)發(fā)展、載體豐富、全員參與的文化建設(shè)和文明創(chuàng)建體系，促進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展，為安慶奮力崛起提供強(qiáng)有力的支持。

二、“十二五”主要預(yù)期目標(biāo)。

——加大路網(wǎng)改造力度。完成投資45億元。重點(diǎn)做好Ｇ206、Ｓ332以及安慶至橫埠公路的升級(jí)改造和S209、S213路面改善等重大建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)我市一級(jí)公路里程達(dá)到和接近全省平均水平，二級(jí)及以上公路比率提高5%。啟動(dòng)并力爭完成600公里重要縣道升省道的改造工作。

——轉(zhuǎn)變公路建設(shè)模式。轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，按照“政府主導(dǎo)、省市縣共建”的公路建設(shè)新模式，積極做好銜接溝通工作，加快國省道升級(jí)改造。以質(zhì)量為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的現(xiàn)場管理和監(jiān)督。

——加強(qiáng)公路全面養(yǎng)護(hù)。全力推進(jìn)國省干線公路和重要縣道的預(yù)防性和全面養(yǎng)護(hù)，國省干線公路平均路面狀況指數(shù)（PQI）高于80，優(yōu)良路率超過90％。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平顯著提高，路網(wǎng)整體服務(wù)水平明顯改善。加強(qiáng)干線公路大中修，大中修工程優(yōu)良率達(dá)到90%。完善公路應(yīng)急保障機(jī)制，公路抗災(zāi)能力能力不斷提高。消除國省干線公路及重要縣道上的三類以上橋梁，基本實(shí)現(xiàn)“暢、安、舒、美”的通行環(huán)境。

——規(guī)范公路路政執(zhí)法管理。建立與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公路路政管理和服務(wù)體系，建立社會(huì)、政府、部門積極參與公路管理的長效機(jī)制。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)治超站點(diǎn)綜合監(jiān)管平臺(tái)，完善治超工作監(jiān)督、考核機(jī)制，以規(guī)范化﹑科技化﹑常態(tài)化治超為重點(diǎn)，形成以政府為主導(dǎo)，多部門聯(lián)動(dòng)的公路治超執(zhí)法機(jī)制，車輛超限率控制在4%以內(nèi)。

——積極推進(jìn)科技信息化進(jìn)程。增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，加大科技成果的推廣應(yīng)用。全面提升信息化應(yīng)用水平，完善數(shù)據(jù)資源整合，構(gòu)建統(tǒng)一的公路管理業(yè)務(wù)平臺(tái)。推廣電子政務(wù)，實(shí)現(xiàn)政務(wù)辦公和信息交換的自動(dòng)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化。

——深入推進(jìn)精神文明建設(shè)。以公路文化建設(shè)為核心，著力打造具有行業(yè)特色的公路文化體系和價(jià)值觀。以文明創(chuàng)建為抓手，不斷提升部門的“軟實(shí)力”。以加強(qiáng)思想政治教育﹑廉政建設(shè)﹑效能建設(shè)等為重點(diǎn)，著力打造“創(chuàng)新型﹑學(xué)習(xí)型﹑效能型﹑廉潔型”公路行業(yè)，樹立公路部門良好的社會(huì)形象。